懷德翠湖工業(yè)園熱熔劃線、人車分流熱熔劃線
交通道路劃線施工要求：
一，設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。
二，在水泥路面或舊的瀝青路面施加標(biāo)線需要預(yù)涂底油時，先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。
三，為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
四，標(biāo)線的顏色為白色和黃色，應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料（jt/t?2801995）的要求，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機具宜使用自行式機械。
五，標(biāo)線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb?57681999）規(guī)定辦理。
六，特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記如箭頭及字母等的尺寸應(yīng)按圖紙要求和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb?57681999）規(guī)定辦理。
江陰省道熱熔交通道路劃線案場
七，交通道路劃線竣工后，標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求，否則，應(yīng)由承包人予以更正并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，費用由承包人自負(fù)。
八，有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，其費用由承包人自理。
九，涂料在容器內(nèi)加熱時，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過較高限制溫度。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。
施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10時應(yīng)暫時停止施工。
十一，玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗并獲監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方可實施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行，以0.3kg/`m^2`的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上。
十二，交通道路標(biāo)線施工時，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。
熱熔涂料是以熱塑硬樹脂為基料配置而成，常溫下是粉末狀。施工時用專用設(shè)備將之加熱至180220，形成流動液體，涂敷到路面冷卻后形成堅硬的漆膜。熱熔涂料具有線形整齊漂亮、耐磨性能好的特點，由于在施工時表面撒布反光玻璃珠，因此夜間反光性能優(yōu)異。
交通道路劃線、廠區(qū)道路劃線、廠房劃線、廠區(qū)劃線、工廠劃線、工業(yè)園區(qū)道路劃線
道路標(biāo)線按涂料類型可分為熱熔劃線，常溫劃線，冷涂劃線。熱熔劃線常用于高級公路標(biāo)線，常溫標(biāo)線與冷涂標(biāo)線在城市道路、干道使用比較多。今天我們來了解下道路熱熔劃線。
成份與特性：
熱熔劃線，從字面可以知道，這個標(biāo)線定是需要高溫加熱，事實上也確實如此，熱熔標(biāo)線在施工前，需要把熱熔道路專用圖料倒進(jìn)機器中，加熱攪拌溶解，溫度控制在180-270℃之間較佳（涂料未加熱前是粉末狀態(tài)）。熱熔涂料的成份是合成樹脂，這使得涂料在溶解狀態(tài)下具有與地面高度粘合的特性，除了粘合性，熱熔劃線還具有耐磨性，施工時間短，造價便宜環(huán)保性等特點。標(biāo)線壽命可長達(dá)（2-3年），這讓熱熔劃線成為了我國目前標(biāo)線中較廣泛使用的一種。
熱熔劃線施工工藝：
熱熔劃線和其它標(biāo)線施工工藝差不多，施工前的安全防護(hù)準(zhǔn)備工作；施工中的路面清掃，放樣，劃線；后期養(yǎng)護(hù)。有點不同是對涂料的加熱。熱熔標(biāo)線施工時，需要將涂料投入熔融釜中，融化攪拌，釜內(nèi)溫度控制在180℃~210℃之間，待涂料熔化呈熔融流動狀態(tài)后，放入劃線車的保溫熔融料斗中。溶融涂料接著背引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。然后開始沿放好線的路面劃線。注意一點，涂料的流動性是很重要的，會直接影響到附著力與反光性。
發(fā)展歷程：
熱熔涂料在60年代后期在世界上便得到了廣泛推廣使用，只是進(jìn)入中國時間晚了一些，我們正式將熱熔涂料作為了道路安全涂料是在1990年，然后開始進(jìn)入快速發(fā)展時期。
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